Die Auswirkungen politischer Entscheidungen zu testen, hat sich jetzt bereits als wertvoll erwiesen. Darüber hinaus konnte das SUT Lab durch diese ersten Ergebnisse aufzeigen, wo geteilte Mobilität gut funktioniert und wo weiterhin Lücken in der Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel bestehen.
Der Anteil der elektrisch angetrieben Fahrräder auf Schweizer Strassen wächst und wächst. Die E-Bikes verändern den Freizeit- und den Berufsverkehr. Wie genau, das haben die Universität Basel und die ETH Zürich in Studien untersucht. Die Ergebnisse lassen darauf schliessen, dass vor allem schnelle E-Bikes (bis 45 km/h) das Zeug haben, Autofahrerinnen und Autofahrer auf das Zweirad zu locken. Wichtig dafür: ein gut ausgebautes Fahrradnetz.
Lukas Ballo erhält den Carl-Pirath-Preis 2025 der Deutschen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (DVWG) für seine Dissertation über das E-Bike-City-Projekt.
