2019

Zu jedem Zeitpunkt jedes Tages speichern dutzende von Unternehmen die Bewegungen von mehreren zehn Millionen Personen weltweit.

Staugefahr besteht auf etlichen Hauptstrassen, Grenzübergängen und Autoverladestationen.

Präsentationen von N. Lanzetti und Dr. A. Kouvelas über Transportsysteme aus der Sicht der Spieltheorie und über regionenübergreifende urbane Netzwerke.

Experimente in der virtuellen Realität (VR) verraten Verhalten und Vorlieben von Fahrradfahrern in verschiedenen Umgebungen.

Am IVT wurde ein neues Softwarepacket erarbeit, welches auf radikale Art und Weise mit Hilfe von Open-Data das Design von Szenarios vereinfacht.

Daniel Reck besucht derzeit das Institute of Transport and Logistics Studies (ITLS) an der Universität Sydney.

IVT-​Seminar mit Prof. S. Timotheou von der Universität Zypern.

Der Bundesrat hat die Ergebnisse der Wirkungsanalyse von Mobility Pricing am Beispiel der Region Zug zur Kenntnis genommen.

IVT-Seminar mit Prof. S. Samaranayake von der Cornell University aus Ithaca, NY.

ISTP Kolloquium mit Prof. K.W. Axhausen über die Hauptprobleme der heutigen Verkehrspolitk.

ISTP Kolloquium mit Dr. Deljana Iossifova, School of Environment, Education and Development, Confucius Institute, University of Manchester.

IVT-Seminar mit Dr. Thomas Riedel von der Verkehrs-Systeme AG.

ETH-Forscher haben aufgezeigt, wie die Struktur des Strassennetzes die Verkehrsleistung bestimmen kann.

Mohsen Nazemi wurde an der International Cycling Safety Conference in Brisbane als bester neuer Forscher ausgezeichnet.

ISTP Kolloquium mit Prof. R. Garrett, Umweltpolitik am Departement Geistes-, Sozial- und Staatswissenschaften der ETH Zürich.

ETH-​Forschende zeigen auf, dass sich die Verkehrskapazität von Städten anhand der Struktur ihres Strassennetzes vorhersagen lässt.

Die Transportleistungen im Güterverkehr haben 2018 gegenüber dem Vorjahr um 2,1% zugenommen, auf der Strasse um 2,5%, auf der Schiene um 1,4%.

NSL Kolloquium mit Prof. M. Neuman von der Faculty of Architecture and the Built Environment der Westminster Universität.

Die Schweizer Verkehrspolitik hat zum Ziel, den alpenquerenden Schwerverkehr von der Strasse auf die Schiene zu verlagern.

ISTP Kolloquium mit A. Sepúlveda von der El Bosque Universität in Bogotá, Kolumbien.

Milliarden von Fahrzeugbeobachtungen aus mehr als 40 Städten erklären rund 90% aller empirischer Beobachtungen von Strassen- und Busnetzwerken.

Prof. em. P. Bovy der École polytechnique fédérale de Lausanne über Großveranstaltungen als Wegbereiter für nachhaltigen Mobilitätsbedarf in Großstadtgebieten.

Eine U-Bahn um den Zürichsee, ein Biker-Trail auf den frei gewordenen Bahngeleisen – eine Vision zur Entwicklung der Region Zürichsee.

ISTP Kolloquium mit Dr. S. Ziaja vom Deutschen Institut für Entwicklungspolitik (DIE) in Bonn.

MATSim Workshop an der ITSC2019, IEEE Intelligent Transportation Systems Conference in Auckland, Neuseeland.

Professor F. Cormans Vortrag an den ETH Risk Center Seminar Series über Digitale Transformation.

Das Eisenbahnbetriebslabor (EBL) wird per 31.12.2020 geschlossen und am Institut für Verkehrsplaung und Transportsysteme (IVT) nicht mehr weitergeführt.

ISTP Colloquium mit Dr. Ian Staffell vom Imperial College London.

Mit dem Klimawandel nehmen Hitzeperioden, Steinschläge und Felsstürze zu – und damit die Schäden an Schienen und Strassen.  

Mehr Verkehr und sinkende Geschwindigkeiten. Das prognostiziert der Verkehrsexperte Kay Axhausen.

Joël Amstutz gewinnt den Prix LITRA 2019 für seine Masterarbeit über modellgestützte Angebotsplanung für den Fernverkehr.

Öffentlicher Dissertationsvortrag von B. Schmid über des Zeitnutzungs-, Verkehrs- und Einkaufsverhalten: Resultate einer mehrstufigen Haushaltsbefragung.

Future Cities: Actions ist die Jahrestagung 2019 vom Future Cities Laboratory (FCL) des ETH Centres in Singapur.

Anastasios Kouvelas über Möglichkeiten unseres zukünftigen Verkehrsverhaltens im Interview.

Öffentlicher Dissertationsvortrag von M. Sinner über Auswirkungen von autonomen Bussen auf den Bahnbetrieb.

Diese Masterarbeit erkundet, wie eine zentral gesteuerte autonome Fahrzeugflotte Staus vermindern kann, wenn diese korrekt gesteuert wird.

Kay Axhausen über die Zusammenarbeit mit der Verkehrsplanung, sowie zur Strassenfinanzierung in der Schweiz aufgrund automatischer Fahrzeuge im Interview.

nextRail19 - Symposium/Seminar: Agile models for railway system planners and managers.

Die Kinder und Jugendlichen in der Schweiz nutzen den öffentlichen Verkehr häufiger als vor zwanzig Jahren. Sie sind auch öfter zu Fuss unterwegs. Dafür fahren sie weniger Velo.

Die ETH Woche 2019 dreht sich rund um Mobilität, in Zusammenarbeit mit SCCER-Mobility, dem Schweizer Kompetenzzentrum für Energieforschung.  

Seminar mit dem Research Center for Rail Smart Transportation Organization der Tongji Universität in Shanghai.

Workshop mit Prof. J. Haddad, Dr. A. Kouvelas, Prof. J.C. Muñoz, Dr. M. Ramezani und Dr. J. Casas.

Hohe Fahrgastzahlen und ein Haufen Arbeit für Chauffeure. Jedoch fordert dieser Erfolg für die Stadt in Ontario seinen Preis.

Zusammenfassung des Forschungsprojektes Sharing is Saving von NFP Energie, den nationalen Forschungsprogrammen 70 und 71.

Professor A. Hermann der Universität St. Gallen widerspricht der ETH-Studie: Der Verkehr der Zukunft reagiert anders.

Der Bundesrat hat das «Klimapaket Bundesverwaltung» verabschiedet.  

Öffentlicher Dissertationsvortrag von G. Sarlas über räumliche Perspektiven von Verkehrsnachfragemodellen.

Öffentlicher Dissertationsvortrag von H. Becker über die Rolle von Shared Mobility in integrierten Verkehrssystemen.

IVT-Seminar mit Prof. S. Le Vine vom Imperial College London über Automatische Fahrzeuge und Parkierung.

IVT-Seminar mit Prof. A. Paez der McMaster University in Hamilton.