2023

Öffentliches Webinar des ETH Risk Center mit Dr. Siqi Songi vom Singapore-ETH Center.

Professorin Eva Heinen forscht im Mobilitätsbereich, konkret an der Schnittstelle von nachhaltiger Entwicklung, Verkehrsplanung, Raumplanung, nichtmotorisiertem Verkehr und Gesundheit.

Der Zürcher Stadtrat, die ETH Zürich und die velofreundliche Stadt im Interview bei Radio SRF 1.

NSL-Kolloquium: Aktuelle Themen zu Forschung und Praxis aus dem Bereich der Verkehrsplanung.

Öffentlicher Dissertationsvortrag von Grace Kagho.

Wie könnte der Verkehr der Zukunft in der Netto-Null Stadt Zürich aussehen? Forscher der ETH Zürich planen für den Fall, dass die aktuellen Massnahmen zur Reduzierung der Treibhausgase nicht ausreichen.

Forscher der ETH planen die Verkehrszukunft von Zürich. Sie wollen den Velos die Hälfte der Strassen zuschlagen. Nun ist klar, wie das aussehen könnte.

Was passiert, wenn Städte ihren Strassenraum in erster Linie auf den Bedarf beim Radfahren und E-​Biken ausrichten? ETH-​Forschende des Departements Bau, Umwelt und Geomatik (D-BAUG) zeigen an Beispielen aus der Stadt Zürich, wie eine E-​Bike-City dereinst aussehen könnte.

CSFM-​Seminar mit Josephine Leuba und Nicole Mathys vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE), sowie mit Thomas Heck vom Labor für Energiesystemanalyse am Paul Scherrer Institut (PSI).

Öffentlicher Dissertationsvortrag von Thomas Spanninger.

IVT-Seminar mit Dr. Steffen Blume von artifact.swiss und Prof. D. Panja der Universität Utrecht, mitorganisiert vom ETH Risk Center.

IVT-Seminar mit Prof. K. Ampountolas von der Universität Thessalien in Griecheland über kommerzielle genutzte adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Abstandsregeltempomaten.

Die Sensibilisierungskampagne der ETH Zürich zeigte über Monate, wie man sich auf dem Campus und in der Stadt auf schlaue Art und Weise fortbewegen kann. Clarissa Livingston war mit dabei und präsentierte das E-Bike-City Projekt des D-BAUG.

D-​BAUG Spotlight Seminar Series mit Dr. Maria Laura Delle Monache der UC Berkeley.

Pressekonferenz des Nationalen Forschungsprogramms NFP 78 Covid-19, welche am 14. November um 9:30 Uhr als Stream online zur Verfügung stehen wird.

Risk-Center-Seminarreihe mit Prof. M. Akbarzadeh von der Technischen Universität Isfahan in Iran, über städtische Verkehrssysteme und wiederkehrende und nicht wiederkehrende Arten von Staus.

Am 26. Oktober 2023 lädt der Verein der wissenschaftlichen Mitarbeitenden zum jährlichen «Meet & Share» Event ein. Auf dem Programm stehen vielfältige und spannende Fallstudien aus 10 Instituten, die aufzeigen, wie die Forschung am D-​BAUG zu einer nachhaltigeren Zukunft beiträgt. Die Keynotes werden von den Professoren Eleni Chatzi und Max Maurer gehalten. Alle Studierenden, Forschenden und Professorinnen und Professoren sind herzlich eingeladen!

Eine Hommage an den Architekturhistoriker und Fotografen Hans-​Peter Bärtschi: Wir feiern einen neuen Bildband der ETH-​Bibliothek sowie die vollständige Digitalisierung seines Fotoarchivs.

CSFM-​Seminar in Zusammenarbeit mit dem Institut für Wissenschaft, Technologie und Politik (ISTP) mit Bessie Noll der Gruppe Energie-​ und Technologiepolitik (EPG), Dr. Betsy Sandoval Guzman der Gruppe Fahrzeugsysteme (Empa), Alessio Levis von der Gruppe Internationale Politische Ökonomie und Umweltpolitik (IPEEP) und Roman Rosenfellner vom Bundesamt für Strassen (ASTRA).

ISTP-Kolloquium mit Regina Witter vom Bundesamt für Raumentwicklung (ARE), wo sie stellvertretende Leiterin für Agglomerationsverkehr arbeitet.

Das CSFM organisiert den ersten Fachworkshop für die Open Digital Twin Platform (ODTP) des Schweizerischen Mobilitätssystems.

Verwendung vernetzter und automatisierter Fahrzeuge (CAVs) als mobile Stellglieder für Geschwindigkeitskoordinationsaufgaben. Erfahren Sie mehr über unsere Fallstudie in Antwerpen, Belgien.

Die Stadt Zürich realisiert die zweite Velovorzugsroute im Seefeld. Auf einer 2,5 Kilometer langen Strecke werden Velofahrer/innen weitgehend Vortritt haben.  

Sandro Tanner gewinnt den Prix LITRA 2023 für seine Masterarbeit über handelbare Mobilitätsguthaben für mehr Klimaschutz.

ISTP Kolloquium mit Dr. L. Cartier des Schweizerischen Gemmologischen Instituts (SSEF) über Anforderungen, Risiken und Transparenz von Rohstoffversorgungsketten.

Workshop an der 26th International Conference on Intelligent Transportation Systems (IEEE ITSC-​2023).

Die Kalibrierung von Car-Following-Modellen (CF) ist eine überaus wichtige Aufgabe zur Reproduktion des Verhaltens einzelner Fahrzeuge und kollektiver Verkehrsphänomene.

Präsentationen laufender Forschungsarbeiten und Ergebnisse kürzlich abgeschlossener Projekte aus verschiedensten Fachgebieten des Verkehrswesens.

Kay Axhausen im Gespräch über die Zukunft der Mobilität in Zürich: Autonome Fahrzeuge, Elektroautos, Road-​​Pricing, Stau, Tempo 30, ÖV, Velos und Elektrovelos, Trottinetts, Fussgänger, Arbeitsalltag, Lieferdienste, Klimaziele und CO₂ im Vergleich mit anderen Städten.

hEART 2023 - Internationales Forum für Verkehrswissenschaftler an der ETH Zürich.

Workshop am 11. Symposium der Europäischen Vereinigung für Forschung im Verkehrswesen an der ETH Zürich.

Ein ganzer Tag MATSim an der ETH Zürich in Verbindung mit dem 11th Symposium of the European Association for Research in Transportation (hEART 2023).

Das CSFM ist Mitveranstalterin der IEEE Digital Twin Konferenz 2023 als Teil der Digital Twin Workshop Series.

Der Global Smart Cities Summit und die 3. Internationale Konferenz über Stadtinformatik (GSCS & ICUI 2023) werden vom 20. bis 23. August 2023 in Hongkong stattfinden.  

Geht es auch ohne Autos? Verkehrsforscher Kay Axhausen im Interview.

Zum Nulltarif und praktisch kohlenstofffrei bringt BTR Verkehrsingenieure, Planer und politische Entscheidungsträger weltweit zusammen, da die Reise zur Konferenz wegfällt und man sich online trifft.

Patrick Bösch, Felix Becker, Henrik Becker und Kay Axhausen erhalten eine Auszeichnung für ihren Konferenzbeitrag "Cost-based analysis of autonomous mobility services" auf der World Conference on Transport Research (WCTR 2023) in Montréal.

Die verschiedenen Verkehrsteilnehmenden haben in der Stadt kaum noch Platz nebeneinander. Professor Kay Axhausen im Interview.

Prof. Ulrich Weidmann hat in seinem technischen Bericht Transporttechnik der Fussgänger das sogenannte Fundamentaldiagramm für Fussgänger entwickelt. Seither werden Perrons, Unterführungen, Treppen, Rampen und Lifte in Bahnhöfen auf dessen Basis dimensioniert.  

Prof. Francesco Corman stellt sich und sein Forschungsgebiet in einem kurzen Interview des Departementes Bau, Umwelt und Geomatik (D-​BAUG) vor.

Der Bundesrat schlägt klare Regelungen sowie eine effiziente Nutzung der Verkehrsflächen vor. Auch die Gesetzgebung für die touristische Nutzung von Elektrofahrrädern soll angepasst werden.

Mobilität und Nachhaltigkeit auf dem Campus Hönggerberg der ETH Zürich. Eine Führung der Campus Services zeigt, wie die Wolfgang-Pauli-Strasse umgestaltet wird.

Sie kommen fast täglich mit dem Rad oder E-​Bike an die ETH Zürich. Drei ETH-​Verkehrsforschende untersuchen, wie eine E-​Bike-freundliche Stadt funktioniert. Zugleich engagieren sie sich auch für eine sichere, nachhaltige und CO₂-​arme Campusmobilität an der ETH.

TimeUse+ ist eine neuartige Erhebungsmethode, mit der Daten über das Zeit-, Reise- und Ausgabenverhalten von Einzelpersonen gesammelt werden, um ihre Zusammenhänge zu verstehen.

Um die Verkehrsinfrastruktur an der ETH weiter verbessern zu können, brauchen wir Ihr Feedback. Nehmen Sie an unserer kurzen Umfrage teil.

Dem Velo gehört die Zukunft. Doch wo soll es hin? Es konkurriert mit ÖV, Autos und Fussgängern um knappen Platz.

IVT - Seminar mit Dr. A. Sciarretta vom IFPEN in Lyon über die Minimierung des Energieverbrauchs von elektrischen und nicht-elektrischen Fahrzeugen.

An diesem Kolloquium werden die sieben Forschungsgruppen des D-​BAUG Leuchtturmprojekts «E-​Bike City» nicht nur ihre vorläufigen Ergebnisse präsentieren, sondern auch die Teilnehmenden aktiv in die Gestaltung der Forschungsfragen einbeziehen. Mit diversen Vorträgen und Workshops werden die Forschenden, Fachleute und Interessenvertreter/innen ihre Forschungsthemen und Methoden vertiefen und, wo immer möglich, sie in den Forschungsprozess einbinden.

Symposium 2023 mit Kristin Szadkowski (Volkswagen AG), Gianluca Ambrosetti (Synhelion SA), Roland Moser (SBB), Andreas Mehlhorn (Siemens Mobility) und Forscher/innen der ETH Zürich.